ʻO Wrangler 150 Terminals e lilo i mea hihiu

ʻO ka Wrangler he 4 × 4 maoli i hoʻolālā i ka chassis alapiʻi kahiko a me ke axle paʻa. E kū'ē i nā mea āpau, ʻaʻole ia he mea ʻino loa ma ke ala ākea, ma ke ʻano. Ma nā kaʻina o nā huli liʻiliʻi, ʻaʻole hiki mai ka pilikia maoli mai ka chassis mai ka hoʻokele. Blurred a pololei ʻole i ka makemake, ʻaʻole ia e kono i ka hoʻokele ikaika. Ma ka Jeep e like me kekahi ʻAmelika maikaʻi e hoʻomaikaʻi iā ʻoe iho, mākou (Tom) "holo" mālie a ma kahi laina pololei (ke kiʻi mai ka luna hoʻoponopono iaʻu e kala aku i ka illico no kēia pahu pohō. Uh ... kala mai).
Ma ke ala nui, olakino a hōʻoluʻolu ke ʻano a ʻike ka Wrangler pehea e ʻoluʻolu ai no kahi hoʻoweliweli nui o ke ʻano. ʻAʻole paʻakikī nā huakaʻi lōʻihi e like me ka wā ma mua. ʻAʻole ʻike ka poʻe nona nā hanauna kahiko (ua ʻike wau i kekahi) ka poʻe i loaʻa i nā huakaʻi kaʻa kaʻa lōʻihi ma ke ala e hele aku ai. ʻO kēlā ʻōlelo, he SUV maʻemaʻe a paʻakikī hoʻi a ma hope o kekahi manawa, ua hoʻopau wau i ka manaʻo i ka noho ʻana o ka luhi (ʻaʻole hoʻomaha loa ke kūlana hoʻokele paʻakikī). ʻO kahi sedan maʻamau e noho mau i ʻoi aku ka maikaʻi no kēia ʻano mea. Akā ua hiki loa nā huakaʻi lōʻihi me ka ʻole e kau i ka hapalua, ʻo ia nō.

I ka hoʻomaha iki ʻana o 2011, ua hoʻonui ʻia ka poloka 2.8 CRD mai 177 a i 200 hp. Hoʻohui ʻia me ke koho ʻana i kahi pahu pahu manual 6-wikiwiki (kā mākou hōʻike hōʻike) a i ʻole, no ka € 1,400 hou, kahi pahu pahu kaʻa (5 mau pahu), kēia mīkini "torquey" kūpono (410 Nm ma 3200 rpm no kā mākou mana BVM6; ka ʻOi aku ka maikaʻi o ka BVA me 460 Nm) ma mua o ka lawa no ka hoʻohana ʻana i nā ʻano o ka Wrangler. Makemake ʻoe e hoʻokomo i ka Ua alakaʻi ʻo Jeep Wrangler i nā kukui ma kahi o ke kukui halogen e hoʻonui i ka palekana ma ke alanui? Hāʻawi ia iā ʻoe e hoʻokomo iā ʻoe iho ma ke ala wikiwiki ma ke ʻano ikaika me ka 2 tonnes o ka holoholona (2.128 Kg pololei).

ʻOiai i kēia lā, noho mau ka Wrangler i kahi kaʻa kāne kāne e pono ai ka paʻa. Inā māmā ka hoʻokele mana, ʻaʻole like ia me ka lever e hiki ai ke hoʻololi i ka pahu pahu pōkole, paʻakikī loa e hoʻāla. Paʻakikī loa ka paʻa inā ʻoe e noʻonoʻo i nā kūlana o kēia manawa. ʻO ka lever hoʻololi pohihihi loa, e like me (im) pololei e like me ka hoʻokele. Akā, ʻo ka hoʻopaʻa ʻana me kou manamana lima i kēia koʻokoʻo metala lōʻihi e ʻike ai ʻoe i ka haʻalulu iki o ka ʻenekini he mea hauʻoli maoli nō naʻe. Ke noho kiʻekiʻe nei i loko o kēia mīkini nui, ʻaneʻane like ʻoe me ke kaʻa kaʻa pūʻali koa. Hiki ke ʻike ʻia ka hoʻomaka ʻana o ka pūʻali koa Wrangler, akā ʻaʻole mākou e hoʻopiʻi e pili ana iā ia, no ka mea, ʻo kēia mau hiʻohiʻona pilikino ka mea e ʻokoʻa ai ka ʻike.

A no ka poʻe e makemake ana e pana i ka moeʻuhane ʻAmelika a hiki i ka hopena, loaʻa pū ka Wrangler me ka 3.6L PENTASTAR 286 hp V6. Hoʻopaʻa ʻia no ka poʻe hoʻomaʻemaʻe makemake e hele i ka pauma maʻamau ... No kāna ʻāpana, ʻo ka poloka CRD kahaha loa. I ka lōʻihi o kēia ho'āʻo ʻana, ʻo ka awelika hoʻohana i hōʻike ʻia ma kahi o 10 lita / 100 km, ʻaʻole maikaʻi loa no kēlā monster! Mahalo iā Stop & Start i kōkua nui (ma ke kumumanaʻo e hiki ai ke hoʻemi ʻia ka hoʻohana ʻana ma kahi o 12% ma kā mākou Wrangler CRD). Pono e hoʻomaopopo ʻia ʻaʻole ʻo Wrangler kahi kaʻa holo kaʻa holoʻokoʻa. Inā ʻaʻole pono ʻoe i ka 4WD, hiki iā ia ke lilo i propulsion, e mālama hou i kahi wahie.

Ma waho o ka piste, noho ka Wrangler me kekahi mau mea ʻē aʻe (Land Rover Defender ma ke ʻano) kekahi o nā haku i hoʻopaʻapaʻa ʻole ʻia o ke ala. ʻOiai ʻaʻole hiki iā mākou ke hoʻāʻo ma ke ala maʻemaʻe. Ua hoʻonohonoho ʻia ke kau akā pono e kāpae ʻia i ka manawa hope. Mālama mākou iā ia ma lalo o ke kuʻekuʻe no kekahi manawa aʻe. Akā ʻo ka inoa o ka Wrangler ma kēia wahi ma mua o ia a ua ʻike mua wau, ʻoiai ʻo kona mau makahiki he 73, ʻaʻole e hoʻohoka kēia kupuna kāne hiki ke piʻi i nā kumulāʻau.